Ocorrências de tráfego hotel nas regiões de Anápolis e São José dos Campos.

Texto extraído automaticamente dos documentos digitalizados — pode conter erros de leitura. O scan original prevalece.

Página 1

ARX. 453 p- 41d Brasília-DF, 29 de maio de 1986 Do Ajudante Chefe Controlador Ao Cap Franciscângelis Assunto: Ocorrência dia 22/23 maio I - Transcrição de Ocorrência lança da no livro de Ajudante Chefe Controlador: "Por volta das 11:30P o APP Anãpolis ligou perguntando se tinhamos algum contato radar nas proximidades de Anápolis, o que foi observado sem muita confiabilidade, pois somente alguns plotes' se igualavam em AZIMUTE e DISTÂNCIA. Foi feita a gravação de vídeo! das 03:00Z às 04:00Z e foi acionado o Oficial de Sobreaviso". Ou css

Página 2

[a | ARX: 153, p- d]1 Brasília-DF, 29 de maio de 1986 Do Ajudante Chefe Controlador Ao Cap Franciscângelis 4 | Assunto: Ocorrência dia 25 maio á 1 4 Í 1 Z ! | I - Transcrição de Ocorrência lançada no livro de Ajudante Chefe Controlador: "Foi feita gravação de vídeo na cobertura radar do Couto das 00:20Z às 01:12Z, devido aparecimentos de PLOTES ao Sul do Galeão".

Página 3

care ca ] 3 RX. 53 0-3/ 12 Brasília-DF, 29 de maio de 1986 Do Ajudante Chefe Controlador Ao Cap Franciscângelis Assunto: Ocorrência dia 27 maio I - Transcrição de Ocorrência lançada no livro de Ajudante Chefe Controlador: "As 23:36 o RG 256 (GR/CF) reportou ao ACC (F8) que estava sendo acompanhado por luzes no trecho BGC/BHZ (UR1). Tal situação '! perdurou atê as 23:49, sem a obtenção de contato radar com os referi dos objetos. Ce

Página 4

RX. 953 pMfld à ! : f + ! Í SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL PRIMEIRO CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AÉREA E CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO Brasília-DF, 27 de maio de 1986 Do 1º TEN ESP CTA FRANCISCO HUGO NUNES FREITAS Ao Sr. CHEFE DA SEÇÃO DE INFORMA- ÇÕES DO COpM I reriie qe IS UI o ms Tea Rea os acontecimentos do dia 19 MAI 86 23:157 para o dia 20 MAI 86 03:32Z: | "O ACC BR (CTA BUENO) informou ao COpM I que o operador da TWR SJ, 2s QSS BCT SERGIO MOTA DA SILVA, estava avistando luzes sobre a cidade e próximo ao marcador externo da RWY 15. O ACC BS informou ainda que o UNA, ares? obtinha contato radar com alguns alvos nas proximidades de SBSJ. * - O COpM I (SGT EMILIO) entrou em contato com a TWR SJ e recebeu as seguintes informações do 2S SERGIO: "As 21:30Z observei um foco de luz sobre a cidade no setor NW do aeródromo e dois outros focos prôxi mos ao marcador externo. Os focos aparentavam ser do tamanho da cabe- Assunto: Possível aparecimento de 10 OVNI em SBSJ e SAN “ | E lo. [1 ! É! [| 2 E I - Relato-vos para os devidos fins | io! ça de um palito de fósforo, predominava a cor vermelha, mas houve mu danças para amarelo, verde e alaranjado. Estavam parados. A observa - ção foi feita com binôculo e a olho nú. O cêu apresentava-se claro |, com 2/8 de cirrus, a N/NE existia uma camada de nêvoa à baixa altu- Ta", Posteriormente o ACC-BS informou ao COpM I que a TWR-SJ informara que os "objetos" evoluiam próximo ao PT-MBZ, procedente de SBBR para, SBSJ, interferindo no seu pouso. Posteriormente, também, a TWR-SJ in- formou que haviam vários pontos de luz movimentando-se e mudando de cor.

Página 5

Atx. 953, g. 51d SERVIÇO PÚDLICO FEDERAL - O piloto do PT-MBZ, Sr ALCIR PEREIRA DA SILVA, residente em São José dos Campos, Av JOÃO BATISTA CLARES DE QUEIROZ 1875 (fone 227624), funcionário da EMBRAER, declarou que ao aproximar-se de SBSJ observou dois pontos de luz de cor vermelha na radial 150 do VOR SJC, sobre o litoral, deslocando-se de Este para Oeste; não foi possível avaliar a velocidade dos objetos. Estes pareciam es trelas grandes e vermelhas. A acronave não sofreu qualquer tipo de interferência no seu vôo ou equipamentos. O cêu estava claro . A iniciativa de observar os objetos partiu do próprio piloto que não conseguiu aproximar-se dos objetos. ' Neste meio tempo, o COpM I recebeu informação do operador do APP-AN, SGT MARCIO, de que este detetava no ''radar de Anápolis" um “eco' que deslocava-se a baixa velocidade na radial 270º do VOR ANP com proa 270º. Tais ecos não foram detetados pelos radares do Gama embora tenham surgido alguns ''PLOTS" na TMA AN mas sequer for maram "cadeias". A informação do operador do APP-AN, determinou o acionamento do alerta de Anápolis às 01:01Z. II - Aeronaves acionadas e resulta dos obtidos: . . - - JB 17, controlador LC 76, acionado às 01:27Z DEP 01:34Z ARR 02:37Z do dia 20 MAI 86. O JB. 17 após ter sido vetorado para proa 180º, seguindo instruções do COpM I que obtivera um "PLOT" naquela posição, avistou uma luz branca e tentou aproximar-se não conse- guindo atingir o seu intento. Uma única vez conseguiu contato "radar de bordo" entre 10 e 12 NM. O "objeto'! aparentava um ponto de luz de cor branca e somente uma vez, quando o piloto olhou para dentro da ANV, o objeto mudou de cor para vermelho, verde e nova - mente branco prevalecendo esta cor. No primeiro contato visual, o objeto estava abaixo do nível de vôo do JB 17, FL 170, e posterior mente foi subindo mantendo-se 10º acima do plano do JB 17 que o acompanhou atê o FL 330 . O JB 17 recebeu indicações do VOR/DME SC quando já estava fora do alcance daqueles equipamentos. Retornou a SBSC por estar próximo ao combustível mínimo e não observar ''razão" de aproximação com o objetivo. JB 07, controlador LC 45, foi acionado 01:45Z, DEP 01:50Z ARR 03:05Z do dia 20 MAI 86. O JB 07 avistou uma luz vermelha que coincidia com informações de antena dadas por THOR ("PLOT'); o JB 07 tentou aproximar-se mas a luz apagou. O fato marcante nesta missão foi o aparecimento de treze "PLOTS'"na cauda do JB 07 que fez uma cur cet

Página 6

ARX.053)p.6]39 esmero SERVIÇO PÚNLICO FEDERAL. va de 180º pura obscrvar, mas não visuulizou nem detectou nada. - JG 116, controlador LC 80, acionado 01:45Z, DEP 01:48Z ARR 02:46Z. Fêz cinco apresentações, cm todas obteve "JUDITE" mas nenhum conta to visual. Em uma das apresentações, chegou a duas milhas do objectivo. Em todas as apresentações as informações de antena e H o distância foram fornecidas pelo radar TA-10 de Anapolis. O COpM I o não obteve contato radar com o objetivo embora tenha observado a formação de "PLOTS" no radar do Gama. O JG 116 não conseguiu apro- ximar-se do objetivo pois o mesmo afastava-se a grande velocidade! quando o caçador aproximava-sc. o - JG 98, controlador LC 53, acionado 02:10Z, DEP 02:17Z, ARR 03:07, não realizou nenhuma apresentação. - JG 107, controlador LC 87, acionado 02:30Z, DEP 02:36Z, ARR 03:30Z, não realizou nenhuma apresentação. - - Foram acionados mas não decolaram o JB 09 em SBSC e o JG 103 em Es SBAN que permancceram em alerta a postos. [IL - Sequência de eventos: | 19.05.86 23:15Z : ACC BS aciona CODPM LI. DO:08RZ + PP-MAZ uvista luzos próximo a SESJ. 00:11Z : Solicitação de gravação do vídeo de São Roque. 00:147 : Acionado o sobreaviso do COpM IT. mo tas Mo Dommio ro mole Dot ado FUMA, 00:30Z7 : Solicitação de gravação do vídeo do Couto. 00:392 : Acionado o uleria do SESC. % 20.05.86 01:10Z2 : APP AN informou detetar plotes no seu radar. Não visualizados no radar do Gama, o 01:117 : Acionado o alerta do SBAN, 01:15Z2 : Alertas de SBSC prontos passam a alerta a "postos". 01:18Z : CODA solicita que SBSC ponha mais duas ANV em alerta. Í 1 E , 01:24Z : CODA tenta acionar tripulação do KC-130 fins possível A , , necessidade de revo. EV 01:34Z : DEP JB 17. a 01:48Z2 : DEP JG 116. ANE 01:50Z2 : DEP JB 07. o 02:172 : DEP JG 98. 02:36Z2 : DEP JG 107.

Página 7

E si te al ta cg ni E Êo ARX. 3539-318 SERVICO PÚBLICO FEDERAL 02:37Z2 : ARR JB 17. 02:42Z : Solicitação de gravação do vídeo do Gama. 02:46Z : ARR JG 116. 03:05Z2 : ARR JB 07. 03:07Z : ARR JG 98. 03:30Z2 : ARR JG 107. NOTA: 1) Os horários da visualização do "objeto! pelo JB 17 e do "contato: radar obtido pelo JG 116 foram estimados em virtu de do gravador não ter gravado os horários na fita. 2) O vídeo de São Roque não foi gravado por problemas técnicos . 3) A gravação do vídeo do Gama foi retardado pois um dos gravadores entrou em pane. IV - Conclusão: As observações radar feitas pelo COpM I, foram todas em forma de “PLOTS", não chegaram a constituir pistas. Houve um grande número de "PLOTS" na região de São José dos Campos e um número menor na região! de Anápolis. As informações do radar de Anápolis não coincidiram com as dos radares do Gama, os acionamentos portanto, basearam-se mais sobre informações do radar daquela TMA do que propriamente dos ra- dares do Gama. - Os vetores de interceptação não conseguiram cumprir a missão de identificação pelos motivos relatados anteriormente. - Nas áreas de Anápolis e São José dos Campos foram observados cerca de vinte "PLOTS" o maior número cm São José dos Campos. FRANCISCO HUãO TAS - 1º TEN ESP CTA copM 1

Página 8

Di o ARX. 153, 83 Brasília-DF, 14 de maio de 1986 Do CC Ao CAP FRANCISCÂNGELIS Assunto: Ocorrência I - Ocorrência registrada no livro do Ajudante do Chefe Controlador turno das 14:00/22:00P do dia 12 MAI 86: "Por volta das 22:40Z, o SGT SALMEN da TWR AN nos ligou via TF1l, informando que estava observando visualmente no setor norte + 07 NM e a + 1000 pês acima das elevação da pista de AN uma forte. luz, que ora tinha um brilho branco muito intenso, ora um brilho vermelha- do intenso e que se deslocava com baixa velocidade e variando de proa com curvas suaves. Tinha o formato indefinido. O radar de TABA e o LP-23 nada detetava naquele setor. Tal situação se prolongou por 10 minutos. Sugerimos a TWR AN que solicitasse ao PT-RCC que se encon- trava na DF 330 a 25 NM de SBAN, FL 060 proa sul que fizesse uma / observação visual no setor onde o fato ocorria. O PT-RCC informou que avistava uma forte luz e alguns faróis. : Às 22:54Z acionamos o Oficial de Sobreaviso, via Central BIP para relatarmos o fato, contudo o referido Oficial não entrou em contato conosco, achamos desnecessário o acionamento de outro Oficial, pois a situação jã não mais existia. F NÊO FO RLOLIZADA A ENTREVISTA 1

Página 9

ESG Doo o ARR. à53, fp! 2A9. Brasília-DF, 05 de maio de 1986 Assunto: Ocorrência Operacional / A (o cyan I - Transcrição de Ocorrência lan- çada no Livro do Adjunto de Chefe Controlador do COpM, do dia 30 ABR 86, turno das 06:00P: Por volta das 0050Z foi detetado pelo radar do APP e poste- riormente pelo LP-23 uma série de plotes no setor sudoeste de Brasília (+ RD 250), à uma velocidade constante e bruscas variações ' de proa. Tais contatos não foram detetados pelo radar metereológico! do Gama devido sua velocidade (55 a 100 kt) e a ârea estar CAVOK, tam bêm nada foi observado por aeronaves sob escuta do controle que so brevoavam prôximas ao local. Foi acionado o Oficial de sobreaviso, e em seguida a Chefia do COpM, MAJ POHLMANN, que instruiu não ser necessário outras provi - dências em virtude da baixa velocidade e deteção pouco confiável dos citados plotes. Cl. Lis nd Z ciceus HA ANTONIO FRANCISCANGRLÍS NETO - CAP AV

Página 10

“4 . SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL "PRIMEIRO CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AÉREA E CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO PARTE Brasília-DF, 02 de junho de 1946 Do CC Ao Sr. Chefe da Seção de Inforuações de Combate i . Assunto: OVNI I - Transcrição do livro do Ajudan te Chefe Controlador do dia 29 MAI 86 turno das 06:00 às 22:00P. “As 00:502, a TWR SJ informou estar avistando luzes com ascea - são vertical rápida e após estática, na radial 355 a 20 NM de SIC |, . cujo plote foi detetado pelo radar TA-10 do APP SP mas o radar LP-23' na * (cobertura São Roque) nada detectou”. . Basoado nestas informações fiz as seguintes perguntas ao TEN 643º DONINCOS, Chefe da TIR 8); Ea 1)) P: Quando e como avistou pela 18 vez os objetos? END A: Entro 00:102/00:301. | : . 2) P: Quantos eram o em que posição estavan? R: Um objeto na radial 010 do VOR SJC. 3) P: Pode descrever o objeto? Ê R: O objeto se confundia com um satólito deslocando no céu |, e mas estava bem baixo. 4) P: Forma? : R: Formato de uma estrela.

Página 11

ARX. 253, p. 4/1 SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL .5) P: Tamanho? R: Tamanho do ums estrela, . 6) P: Cor? R: Branca piscanto. 7) P: Velocidade? R: Aproximadamento do 80 a 100 Ke. 2) P: Formação? R: Gomento un objeto. 9) P: 80n? R: Não. 10) P: Resto? , . R: Não 11) Pr Trajetória? R: Cruzou o eixo da pista e de deslocou ne proa 260. 12) P: Profundidade? o : R: Indotoratnada, . . E 13) P: Duração da observação? : R: 30 minutos. o | 14) P:; O objeto mudou de aparência? De cor? o: | R: Não. “o | 15) P: Estava sôsinho ou acompanhado? Nocesso afirmativo por quantas - pessoas? Rt Sim 02 (duas) pessoas, o operader da TWR 8J 0 o motorista do Oficial do Operações. 16) P: Distância do ponto de observação até e OVNI? . R: Aproximadamente 15 XX. . 17) Pt Existência de provas físicas? (Filmes, fotografias, ste...) Rs Não. ei negaeiç oniepa nea m

Página 12

eo Mr SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL Ma) P; Observação a olho nú ou com algum dispositivo tico? R: A clho nó. 19) Bendândições meteorológicas de tempo presente? R: CAVOK. , 20) Bados pessoais do observador. Nome : Ten Domingos (Chefe da TWR 8J) Endereço: CTA - São José dos Campos - SP Idade: 34 anos. Ocupação principal: Militar da ativa. Grau de instrução: Superior Possui ou não conhecimente tócnico, no caso afirmativo, qquais: Oficial Controlador de Tráfego Aúreo de Aeronôutica. : II - O Ten Domingos informou aínda que e operador da TNR Santos reportou que tinha vísto tais objetos" no mesmo horário, porém como a TWR SANOo JÉ estava fechada não foi possível interrogar o operador. TII - Informo-vos ainda que tele- fonei pera o APP SP, para confirmar se o operador havia detetado algo no radar, porôm a equipe de serviço Já tinha sido rendida, o segundo o operador ds hora (Sgt Adolfo) não havia nada registrado no livro * de Ocorrências de APP; sala ig tPétm, J 8 INI - 1º TEN ESP CTA